Op vrijdagmiddag 19 november 2010 ben ik om 16.08 uur in Utrecht in de trein naar Den Bosch gestapt. Waarom het interessant is om dat te weten? En hoe het komt dat ik dat nog weet? Het was de middag van de brand in een elektriciteitsruimte op het station van Utrecht centraal. Dat het treinverkeer van en naar Utrecht helemaal plat lag hoorde ik pas toen ik om 16.37 uur in Den Bosch uitstapte. De trein waar ik in had gezeten bleek één van de laatste treinen te zijn geweest die die middag nog vertrokken was uit Utrecht. Ik had dus geluk gehad, maar duizenden anderen niet. Gelukkig leefden velen van hen op dat moment al in een 3.0 samenleving. Ik heb er geen weet van gehad omdat ik enerzijds daar niet vast zat en anderzijds omdat ik nu nog steeds moet wennen aan 3.0, maar Hans van Driel vertelde dat hij wel één van die duizenden was en gelukkig al wel volop in de 3.0 samenleving meedeed. Want die middag liet 3.0 zich van zijn beste kant zien. Mensen begonnen te twitteren over wie vervoer had om Utrecht uit te komen en waar nog wel plaats was voor extra mensen. Niet veel later had iemand zelfs even snel een website opgezet waar alle liften naar verschillende plaatsen op werden gezet en waar men op kon kijken of er nog een plekje beschikbaar was in zijn of haar gewenste richting. Hoe 1.0 stond daar de NS naast, die alleen maar kon bedenken om veldbedjes in de Jaarbeurs te laten plaatsen! De beelden van al die lege bedjes, omdat nagenoeg iedereen een eigen manier had gevonden om uit Utrecht weg te komen, maken me nog steeds aan het lachen.
Tegenwoordig reis ik niet meer met de trein, maar met de auto. Internet op mijn telefoon, zodat ik had kunnen twitteren of een ander medium had kunnen gebruiken om aan meer informatie te komen over de omstandigheden op de weg afgelopen vrijdag, had me dan ook niet kunnen helpen als ik vast had gestaan. Maar ik stond niet vast. Ik heb ook toen weer geluk gehad. Ik ben die dag toevallig thuis gebleven. Ik hoop dan ook dat niemand die dit leest wel in de reisproblemen heeft gezeten en al helemaal niet met de NS. Want die zijn ruim een jaar later met hun radiostilte over de problemen op het spoor zelfs niet 1.0 meer te noemen!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten